Новости

Программа АВТОВАЗа по поддержке персонала

22 августа 2017

На аппаратном совещании в городской администрации вице-президент по персоналу и социальной политике ПАО "АВТОВАЗ" Дмитрий Михаленко рассказал о беспрецедентных мерах, которые сегодня предпринимаются для того, чтобы поддержать вазовцев, не занятых в производственной программе.

Экономический кризис привел к резкому падению спроса на новые автомобили. Если в 2012 году на российском рынке продавалось 3 млн. автомобилей, то на сегодняшний день с учетом некоторого оживления автомобильного рынка эксперты прогнозируют продажи по итогам 2017 года около 1 млн. 600 тыс. автомобилей. А это значит, что, несмотря на незначительный рост рынка, его объёмы будут всё ещё на уровне 2015 года и существенно более чем на 35% ниже 2014 года. Что касается производства автомобилей ПАО «АВТОВАЗ», то оно снизилось на 30% по сравнению с 2014 годом. В сложившейся ситуации нельзя обойтись без оптимизации затрат по всем направлениям производственно-хозяйственной деятельности, а также оптимизации штатной численности персонала, не востребованного в программе производства.

Руководство завода уже приняло ряд серьезных мер, которые принесли определенный результат по улучшению финансовой ситуации. Если в 2015 году чистый убыток АВТОВАЗа составлял 75 млрд. рублей, то в 2016 он уже сократился до 44 млрд, а в этом году по итогам первого полугодия до 4,4 млрд рублей.

Ситуация на рынке труда Тольятти, несмотря на некоторое улучшение, остается крайне напряженной. Уровень регистрируемой безработицы по нашему городу по состоянию на 01.07.2017 составляет 1,6%, что выше, чем по Самарской области (1,1%) и по России в целом (1,1%). На заводе понимают, что в таких условиях на рынке труда, проведение прямого массового сокращения персонала АВТОВАЗа, не востребованного на программе производства, является недопустимым. В связи с этим на АВТОВАЗе, начиная с октября прошлого года, реализуется комплексная программа по обеспечению занятости персонала. Она направлена на обеспечение занятости тех сотрудников, которые оказались не востребованы в производственной программе. В настоящее время это около 4 тысяч человек. Дмитрий Михаленко рассказал об ее основных пунктах:

- Прежде всего, был закрыт прием новых сотрудников, правда, не на всех направлениях. Продолжаем прием в инжиниринг. Кроме того, мы заключили договор с ТГУ на два года по подготовке инженеров. Организуем совместную программу подготовки студентов. Будем выплачивать стипендию тем ребятам, которые захотят работать на заводе и пройдут определенные критерии отбора. Мы также приняли в производство В0 150 новых работников, которые сейчас успешно трудятся, организовали переобучение работников и их перевод на другие рабочие места, внутри предприятия, в различные производства, При переводе наших работников на В0, выплачивали подъемные в размере 30 000 рублей. Но при этом они взяли на себя обязательства отработать в данном производстве не менее одного года.

Следующие направления - это увольнение по соглашению сторон с компенсационными выплатами до пяти средних зарплат; программа по поиску новых рабочих мест и переводу работников к другим работодателям. Причем, в случае перевода человек также может рассчитывать на компенсационные выплаты в размере 12 прожиточных минимумов по Самарской области (127 704 рубля), но не менее 5 своих средних заработных плат. АВТОВАЗ уже обратился ко всем своим поставщикам, дилерам и контрагентам с тем, чтобы они передавали в Консультационный центр, открытый на предприятии, перечень вакансий, которыми они располагают. По словам Михаленко, информация о свободных вакансиях поступает в постоянном режиме и доводится до заводчан, чтобы люди знали, куда можно трудоустроиться. Также на заводе разработана и реализуется программа по созданию новых рабочих мест. На свободных площадях завода предусматривается как локализация производства комплектующих изделий, так и создание рабочих мест, не связанных с производством автомобилей, плюс реализация проектов по размещению компаний - резидентов на площадях Индустриального парка АВТОВАЗа, расположенного на территории бывшего Волжского машиностроительного завода. В качестве примера новых рабочих мест, не связанных с автопромом, Дмитрий Михаленко привел создание "Центра корпоративных решений" Сбербанка. Также, часть площадей бывшего ВМЗ, сейчас арендует компания «Металлист-Самара», где уже трудится около 100 бывших работников завода.

Индустриальный парк, который располагается на свободных производственных и административных площадях АВТОВАЗа, является новым структурным подразделением завода. Кроме подготовки инфраструктуры для компаний-резидентов, в его задачи входит выполнение работ для ПАО "АВТОВАЗ", которые ранее выполнялись сторонними организациями по договорам подряда. Кроме этого на АВТОВАЗе с октября прошлого года была запущена корпоративная пенсионная программа. Корпоративное выходное пособие при увольнении на пенсию, в т.ч. и досрочную, перечисляется в НПФ АВТОВАЗа на именные счета работников АВТОВАЗа. Первый этап программы был реализован с октября 2016 по март 2017 года. Выплаты работникам зависели от стажа работы на предприятии. Чем больше человек работал на предприятии, тем большую сумму он получал на свой именной пенсионный счет - 30% от средней заработной платы за каждый год работы на АВТОВАЗе, а досрочные пенсионеры - 15%.

С 17 июля был запущен новый этап пенсионной программы, который будет действовать до 15 сентября 2017 года. Его участниками могут стать пенсионеры и досрочные пенсионеры. Вне зависимости от их стажа работы на предприятии, на их лицевые счета в НПФ АВТОВАЗа завод перечислит 300 тыс. рублей. Эти средства выплачиваются при уходе работника на пенсию в размере 5 000 рублей ежемесячно в течение 5 лет. Как отметил Дмитрий Геннадьевич, в целом на все эти мероприятия, начиная с октября прошлого года, АВТОВАЗ уже перечислил колоссальную сумму - 1 млрд 200 млн рублей. Это позволило реализовать социальные программы для высвобождаемого персонала и минимизировать число увольняемых по процедуре сокращения. Сначала 2017 года, АВТОВАЗ, сократил по процедуре всего 26 человек из заявленных 740, в число которых также входят сотрудники, уходящие на досрочную пенсию.

Но это еще не всё. На прошлой неделе Правительство Российской Федерации приняло решение о выделении из своих резервов почти 440 млн. рублей. Эти средства пойдут на поддержку работников АВТОВАЗа, которые не задействованы в производственной программе. Региональный бюджет тоже не останется в стороне, его доля софинансирования - 5% от общей суммы средств. Это ещё порядка 20 млн. рублей.

Адресные средства из федерального и регионального бюджета планируется предоставлять тем организациям и предприятиям, которые будут принимать к себе на работу работников АВТОВАЗа на протяжении сентября декабря текущего года. Как пояснил Дмитрий Геннадьевич, адресная поддержка будет оказываться по конкретным направлениям - на частичную компенсацию заработной платы этих работников, на компенсацию затрат на материально-техническое обеспечение работ по созданию новых рабочих мест и на переобучение людей.

Глава Тольятти Сергей Анташев призвал больше внимания уделить данной информации:

- Приняв к себе людей, которые будут высвобождаться с ВАЗа, можно будет получить компенсацию части затрат - это очень важно. Но срок, когда это можно сделать, ограничен. Нам бы хотелось, чтобы максимальное количество руководителей предприятий воспользовались открывшимися возможностями.