Запустить движение по развязке на М5 планируют в сентябре

Сегодня Тольятти посетил Губернатор Самарской области  Дмитрий   Азаров. В сопровождении главы города Сергея Анташева глава регионапроверил ход строительства транспортной развязки на 974 км трассы М-5 "Урал" в Комсомольском районе.

Мост здесь начали возводить пять лет назад. Интенсивность движения на участке трассы очень высокая, поэтому необходимость в разведении транспортных потоков назрела давно.

Изначально развязку планировали достроить до конца 2019 года.  Однако ситуацию усложнили собственники инженерных коммуникаций на земельных участках, по которым будет проходить трасса. На участке строительства установлены опоры ЛЭП "МРСК Волги", вопрос с переносом которых удалось решить только после вмешательства Губернатора.

- Насыщенность этой территории инженерными коммуникациями создает дополнительные сложности. Для того, чтобы на финальной стадии скоординировать работу всех служб - подрядчика, энергетиков - на следующей неделе в режиме ВКС проведем дополнительное совещание, где четко, по дням, распишем кому, что и когда делать, - отметил Дмитрий Азаров.

Заместитель начальника управления ФКУ "Поволжуправтодор"  Кирилл   Вдовин   доложил Губернатору о текущем состоянии развязки: 

- Сейчас идет бетонирование пролетных конструкций. Будем принимать решения по ускорению работ. Нам предстоит пройти целый комплекс согласований.

Завершение работ по бетонированию трассы ориентировочно запланировано на 15 августа, а в сентябре - полное окончание работ. 

- Мы ставим задачу сократить эти сроки, чтобы к 1 сентября у нас была возможность запуска движения по этой трассе. Это очень непростая задача. Прекрасно понимаю, что люди уже устали ждать. В связи с высокими температурами им особенно тяжело стоять в пробках. Ситуация осложняется и узким горлышком трассы М-5 на Жигулевской плотине. Именно поэтому, несмотря на различные сложности, мы строим Волжский мост через реку в районе села Климовка, не снижая темпа, - пояснил Губернатор.

Строящаяся развязка проходит над существующим участком федеральной дороги и железнодорожным путепроводом. Максимальная высота эстакадной части составляет 18 м, а ее протяженность - 1,117 км. После сдачи объекта в эксплуатацию пропускная способность данного участка трассы М-5 "Урал" удвоится. Для городского транспорта будут сделаны кольцевые развязки под эстакадой, местные дороги в пределах зоны строительства будут отремонтированы.

С окончанием строительства нового объекта будут ликвидированы пересечения маршрутов, повысится безопасность дорожного движения, улучшится экологическая обстановка в городе, снизится социальная напряженность.