Историк Александр Ефимович Степанов (1960 – 2015) и его документальное наследие

Без малого 11 лет прошло со дня ухода из жизни выдающегося знатока истории Волжского автомобильного завода – Александра Ефимовича Степанова. Его подвижнический труд по созданию (и изданию!) трехтомной хроники истории предприятия останется для тольяттинских историков образцом служения исторической науке.    

          Александр Ефимович (21 сентября 1960 г. – 26 октября 2015 г.) родился в городе Жигулевск, Куйбышевской (с 1991 г. – Самарской) области в рабочей семье. Отец А. Е. Степанова, Ефим Никитович Степанов, работал водителем грузового автомобиля. По национальности – русский. 

         Детские и юношеские годы будущий историк провел в Жигулевске. Здесь он окончил среднюю школу № 16, с производственным уклоном. Обучаясь в школе, состоял в рядах пионерской организации, вступил во Всесоюзный ленинский коммунистический союз молодежи. За время учебы проявил себя как ученик незаурядных способностей и трудолюбия, добившийся отличных успехов в учебе, выполнявший большую общественную работу, обладающий хорошими организаторскими способностями.

          Обладая красивой и эмоциональной речью, хорошо владея аудиторией, А. Е. Степанов стал политинформатором в своем классе и других классных коллективах, готовил содержательные сообщения, проводил лекции и беседы с юными комсомольцами по актуальным политическим вопросам, готовил сверстников к Ленинскому зачету. В старших классах был заместителем секретаря комсомольской организации школы по идеологической работе. Уже в школьные годы у будущего историка обнаружились литературные способности. А. Е. Степанов был активным корреспондентом школьной газеты «Дзержинец». За хорошую учебу и общественную работу награжден значком ЦК ВЛКСМ «Ударник 1977 года».  

          После окончания школы, в 1979–1980 годах, работал слесарем механосборочных работ на Волжском автомобильном заводе. 

          С 29 апреля 1980 года по 3 мая 1982 года проходил срочную службу в рядах Вооруженных сил Советского Союза в войсковой части № 25827 в городе Навои, Узбекской ССР. Являлся отличником боевой и политической подготовки. За высокие показатели в социалистическом соревновании, примерную воинскую службу Родине, А. Е. Степанов был произведен из рядовых в ефрейторы. По завершению военной службы получил рекомендацию от командования части о зачислении в Куйбышевский государственный университет на исторический факультет, куда поступил в 1982 году.   

          А. Е. Степанов обучался по программе высшего образования в Куйбышевском государственном университете, на историческом факультете, с сентября 1982 года по май 1986 года. Во время обучения в университете А.Е. Степанов начал активно заниматься научно-исследовательской работой, участвовал в деятельности научного общества студентов–историков. Дипломная работа А.Е. Степанова «Проблема простого товарного производства при феодализме в советской историографии (60–80-е гг.)» была признана одной из лучших выпускных квалификационных работ курса. А.Е. Степанов окончил университет, получив специальность «историк, преподаватель истории, обществоведения».

          С августа 1986 года по январь 1993 года историк трудился в общеобразовательных школах городов Жигулевска и Тольятти. С 28 августа 1986 года по 4 октября 1986 года работал военным руководителем в средней школе № 7 города Жигулевска. С 3 октября 1986 года по 15 апреля 1988 года работал учителем истории и обществоведения в средней школе № 10 города Жигулевска. 3 мая 1988 года А. Е. Степанов был принят воспитателем во вспомогательную школу–интернат № 2 города Тольятти. В должности воспитателя трудился до 2 января 1989 года, после чего перевелся в среднюю школу № 59 города Тольятти. Со 2 января 1989 года по 26 января 1993 года работал учителем истории школы № 59 города Тольятти. В эти годы происходит становление А. Е. Степанова как преподавателя, методиста и лектора. Однако дальнейший творческий путь ученого окажется связанным не со сферой образования. 

          В 1988 году в Тольятти создается первый в Поволжье негосударственный промышленно-коммерческий АвтоВАЗбанк. С конца 1992 года, по инициативе генерального директора АвтоВАЗбанка П.А. Нахмановича, в целях популяризации банковского дела, при центральном офисе банка начал создаваться музей истории денег и банковского дела России «Люди и деньги». 14 декабря 1992 года А. Е. Степанов подал заявление с просьбой принять его на должность заведующего музеем и его кандидатура была утверждена директором банка. С 8 февраля 1993 года А. Е. Степанов возглавил музей истории денег. По предложению П.А. Нахмановича он принял участие в создании первых коллекций музея, а в дальнейшем стал его бессменным научным руководителем. За время работы заведующим, а с 28 мая 1997 года – директором музея, А. Е. Степанов зарекомендовал себя с положительной стороны, как квалифицированный, грамотный и инициативный специалист, оперативно решавший возникавшие в процессе деятельности музея вопросы. В период его работы в фондах музея удалось собрать значительную коллекцию ценных бумаг, денежных знаков и монет, копии публикаций о деятельности банков, преимущественно периодической печати дореволюционной России. 

          Формирование коллекций музея истории денег стало одним из направлений работы ученого в АвтоВАЗбанке. Уже в период организации музея А.Е. Степанов фактически возглавил составление хроники истории АвтоВАЗбанка, которая легла в основу последующих публикаций по истории банка. Первое издание хроники состоялось в 1993 году, второе – год спустя. Как директор музея истории денег, А.Е. Степанов стал инициатором и руководителем издательского проекта «Люди и деньги», финансируемого банком. В рамках проекта вышли работы М. Смирнова «Очерки истории Санкт-Петербургского монетного двора» (1994 г.), В. Рябцевича «Российско-польские монетные эмиссии эпохи Петра Первого» (1995 г.). А.Е. Степанов осуществлял научную редакцию книг генеральных директоров банка П.А. Нахмановича «Банк – это жизнь моя» (1995 г.) и В. Прокопенко «Возвращение. Кризис в АвтоВАЗбанке: общие и частные проблемы. 1988–1999 гг.» (1999 г.), посвященных становлению и развитию АвтоВАЗбанка. Фактически в 1990-е гг. А.Е. Степанов являлся официальным историком АвтоВАЗбанка. 

          К первой половине 1990-х гг. относится начало формирования переданной на хранение в архив коллекции документов. Первоначально А.Е. Степанов, отвечавший, в том числе, за сбор, обработку и хранение рекламно-информационных материалов о деятельности АвтоВАЗбанка, начал собирать копии статей и заметок о банке, выходивших в средствах массовой информации. Очень быстро он расширил сферу своих интересов и приступил к сбору делопроизводственных документов банка, в основном в копиях. В 1997 году А.Е. Степанов записал интервью с руководителями банка, отложившиеся в личном фонде.   

          В связи с реструктуризацией АвтоВАЗбанка во второй половине 1990-х годов музей истории денег перестал существовать. По приглашению П.А. Нахмановича в июле – декабре 2001 г. А.Е. Степанов принял участие в разработке научной концепции истории ОАО «АвтоВАЗ». В январе 2002 г. он вошел в состав литературно-издательской группы при управлении по делам президента акционерного общества, занятой разработкой истории Волжского автомобильного завода. Трудился в должности редактора литературно-издательской группы дирекции по связям с общественностью ОАО «АВТОВАЗ». В 2003 г. А.Е. Степанов возглавил проект «Корпоративная история ОАО “АВТОВАЗ”», оставаясь его бессменным руководителем вплоть до закрытия проекта в августе 2009 г.

          В сфере задач историка оказались разработка авторской научно-организационной концепции «Научная история и историография ОАО “АВТОВАЗ”», организация научных, поисковых, справочных, литературных работ по истории ОАО «АВТОВАЗ», в том числе планирование работы и бюджета подрядных договоров на издательскую деятельность и разработка технических заданий к ним, ведение договорной работы, предоставление объективной информации по истории предприятия подрядчикам, редакторская работа с текстами, созданными в результате договорных отношений.

          При активном участии А.Е. Степанова в Тольятти были проведены две всероссийские научные конференции «История ОАО «АВТОВАЗ»: уроки, проблемы, современность» (2003, 2005 гг.). Он осуществлял организационное и информационное обеспечение, научное и литературное редактирование монографий по истории Волжского автомобильного завода, подготовленных авторскими коллективами Института экономики Российской Академии Наук, под редакцией академика Л.И. Абалкина («АВТОВАЗ на рубеже эпох», 2006 г.), и Академией государственной службы при Президенте Российской Федерации, под редакцией профессора Р.Г. Пихои («АВТОВАЗ между прошлым и будущим. Очерки истории Волжского автомобильного завода. 1966-2005 гг.», 2006 г.). А.Е. Степанов проводит многочисленные «прямые эфиры» на тольяттинском радио «LADA-FM» по вопросам истории АВТОВАЗа, организует чтение публичных лекций по истории Волжского автомобильного завода на курсах молодых специалистов в учебном центре ОАО «АВТОВАЗ» (апрель 2007 г., октябрь 2007 г., апрель 2008 г.), на семинаре по вопросам корпоративной культуры (сентябрь 2007 г.).

          Период руководства проектом корпоративной истории ОАО «АВТОВАЗ» стал временем наибольшей творческой активности ученого. В 2003 – 2009 гг. он создает и публикует многочисленные статьи по истории Волжского автомобильного завода для отечественных автомобильных журналов, выступает научным редактором издательской серии «Творцы АВТОВАЗА», в рамках которой выходят издания, посвященные организаторам производства автомобилей в Тольятти, и издательской серии «Неизвестный АВТОВАЗ», в которой публиковались исследования малоизвестных аспектов становления и развития предприятия.

          Выходят издания: «В.Н. Поляков глазами современников. Сборник воспоминаний» (2003 г.), Кацура П.М. «АВТОВАЗ и его время» (2009 г.), Тихонов А.К. «АВТОВАЗ – локомотив прогресса» (2009 г.), «Георгий Мирзоев. Историко-художественная биография» (2009 г.), Данилова (Полякова) Т.Н. «Пережитое. Письма мужу» (2011 г.), «Петр Прусов. Историко-художественная биография» (2011 г.) и др. Для массового читателя и зрителя А.Е. Степанов подготовил издания на электронных носителях «АВТОВАЗ. Наша история», в которые вошли 63 книги и статьи по истории Волжского автомобильного завода, тысяча фотографий и 14-часовая кинохроника истории предприятия.

          Главным издательским проектом А.Е. Степанова на Волжском автомобильном заводе стало трехтомное издание «АВТОВАЗ. Хроника основных событий истории» (2006 г.), в которой на основе материалов московских, самарских и тольяттинских архивов, а также средств массовой информации, историк день за днем отразил процесс становления и развития предприятия. Это издание стало крупнейшей публикацией по истории автомобильного гиганта, которая уверенно вошла в золотой фонд историографии Волжского автомобильного завода. В процессе работы над проектом существенно пополнился личный архив историка. В него вошли уставные и делопроизводственные документы автозавода, воспоминания его работников, некоторая техническая документация.

          В личном архиве А.Е. Степанова оказались копии документов из Российского государственного архива экономики, отражающие процесс проектирования завода, выбора площадки для его строительства и хода самого строительства, создававшиеся ведомствами, ответственными за пуск предприятия в эксплуатацию. Данные документы не вводились в научный оборот и были впервые выявлены и использованы А.Е. Степановым.      

          В сентябре 2009 года, из-за финансовых затруднений акционерного общества, проект корпоративной истории ОАО «АВТОВАЗ» был закрыт. А.Е. Степанов переходит на должность литературного редактора ООО «Двор печатный АВТОВАЗ». В ноябре 2011 года он оставляет работу в связи с присвоением группы инвалидности.  

          За трудовую деятельность А.Е. Степанов был отмечен следующими благодарностями:

          – благодарностью министра промышленности и энергетики Российской Федерации за большой личный вклад в развитие промышленности, многолетний добросовестный труд (4 сентября 2007 г.).

          – благодарственным письмом генерального директора ООО «Двор печатный АВТОВАЗ» в связи с 45-летием предприятия (апрель 2013 г.).  

           Документы личного происхождения А.Е. Степанова поступили на хранение в МКУ «Тольяттинский архив» от его наследников в 2018 году. Все документы находятся в хорошем физическом состоянии. В 2018–2019 гг.  была проведена их научно-техническая обработка. Документы сформированы в единицы хранения по тематико-хронологическому признаку. Формирование дел личного фонда и их систематизация в описи проведены по тематическому признаку, внутри тематических разделов дела систематизированы по хронологии, а также по видам. 

Документы фонда личного происхождения А.Е. Степанова поступили на хранение в архив от его наследников в 2018 г. Все документы находятся в хорошем физическом состоянии.

          В 2018–2019 гг. была проведена их научно-техническая обработка. Документы сформированы в единицы хранения по тематико-хронологическому признаку. На них оформлены соответствующим образом обложки дел. Составлена опись дел постоянного хранения, в которую включено 315 единиц хранения за 1957–2015 гг. Формирование дел и их систематизация в описи проведены по тематическому признаку, внутри тематических разделов дела систематизированы по хронологии, а также по видам. 

          Творческое наследие историка можно разделить на несколько тематических рубрик:

          – документы творческой деятельности А.Е. Степанова;

          – личные документы А.Е. Степанова;

          – документы по истории АвтоВАЗбанка;

          – документы по истории Волжского автозавода;

          – документы по развитию проекта корпоративной истории ОАО «АВТОВАЗ».

           Документы творческой деятельности А.Е. Степанова представлены в его личном фонде черновиками публицистических и литературных работ, подготовленных во второй половине 1980-х – 1990-е гг. Большинство исследовательских работ были выполнены А.Е. Степановым на электронных носителях и опубликованы, поэтому в раздел оказались включены либо неопубликованные работы, либо рукописи изданных работ, содержащие замечания автора (редактора), раскрывающие творческую лабораторию историка. В раздел включены рецензии на отдельные исследования, подготовленные при участии А.Е. Степанова.

          Личные документы А.Е. Степанова представлены документами, характеризующими в первую очередь, трудовую деятельность историка. В раздел вошли приказы, справки, характеристики с места военной службы и мест работы А. Е. Степанова. Документы представлены в копиях. Наиболее значимые из них опубликованы на электронной выставке.

          В число документов по истории АвтоВАЗбанка преимущественно вошли делопроизводственные документы, отложившиеся в личном архиве от деятельности банка за период 1988–2001 гг. Ценность данного раздела документальной коллекции, собранной А.Е. Степановым, заключается в том, что она объективно отражает уникальную роль, которую играл АвтоВАЗбанк в финансовой системе Поволжья в 90-е гг. XX в. Он являлся первым коммерческим банком в Поволжье, созданным после возрождения частной банковской деятельности в СССР в период Перестройки. Банк осуществлял финансовое обслуживание гигантов машиностроения, химической и строительной промышленности региона, таких как Волжский автомобильный завод, Камский автомобильный завод, химические заводы города Тольятти и т.д. Уже в первые годы существования банк стал крупнейшим негосударственным финансовым учреждением региона. В таком качестве он оставался до банковского кризиса середины 90-х гг. XX в., а после кризиса сохранился как крупнейшее негосударственное финансовое учреждение города Тольятти (до 2009 г.). В рамках деятельности банка впервые в регионе были осуществлены проекты частного банковского кредитования граждан, предприятий и организаций, внедрение электронных денег на основе банковских карт. АвтоВАЗбанк стоял у истоков ипотечного кредитования в постсоветской России, выступив одним из создателей первого ипотечного банка страны.          

          Документы по истории АвтоВАЗбанка детально отражает основные направления деятельности банка в конце 80-х – 90-е гг. XX века. Они передавались А.Е. Степанову сотрудниками банка для разработки истории организации. В числе документов представлены: уставные документы банка и его филиалов, лицензии на осуществление различных видов банковской деятельности, приказы по основной деятельности и личному составу, переписка по основной деятельности и работе филиалов, планы и отчеты банка и его подразделений, аналитические записки об организации службы безопасности в банке, проведении валютных операций, доклады руководителей банка по различным вопросам. Некоторые документы, особенно отчетного характера, содержат пометы и замечания, внесенные руководителями банка.  

          Среди документов представлены и подлинники. Подлинные документы имеются среди переписки банка по основной деятельности, по оказанию благотворительной помощи и переписки с вкладчиками. Часть данных документов формировалась в единицы хранения в канцелярии банка, а после истечения нормативного срока текущего хранения была передана в дар А.Е. Степанову. Поэтому отдельные единицы хранения имеют объем свыше установленного правилами хранения документов.

          Поскольку А.Е. Степанов отвечал в банке, в том числе, за рекламно-информационную деятельность, он собирал рекламно-информационные материалы банка: информационные буклеты, брошюры, тексты радиопередач и газетных объявлений, в том числе публиковавшихся в средствах массовой информации за пределами Самарской области. Данные документы представляют ценный источник по становлению рекламного дела в современной России. Они дополняются коллекцией малотиражных информационных изданий банка, предназначавшихся для распространения в офисах среди клиентов банка. К их числу относятся издания «Семь дней», «Зеркало», «Ритм», «Резонанс» и др., содержащие информацию о текущем положении финансовой системы страны и состоянии АвтоВАЗбанка. Данные издания почти не сохранились в Тольятти и являются библиографической редкостью.

          Большую ценность для воссоздания истории банка представляют записи воспоминаний первого состава руководящих работников банка, собранные А.Е. Степановым в 1997 году. Воспоминания подробно характеризуют основные этапы становления банка, формирования его подразделений, складывания филиальной сети. В них также затрагиваются причины кризиса банка в середине 1990-х годов.

          Документы по истории Волжского автозавода представлены в основном делопроизводственными документами, отложившимися в личном архиве А.Е. Степанова в период его работы в качестве руководителя проекта корпоративной истории ОАО «АВТОВАЗ» в 2000-е гг. Коллекция документов по истории Волжского автомобильного завода, уступает по объему и составу коллекции по истории АвтоВАЗбанка. Во многом это объясняется наличием в МКУ «Тольяттинский архив» фонда постоянного хранения предприятия, с которым подробно работал историк. В число документов, отобранных для хранения в личный фонд А.Е. Степанова, вошли уставные документы Волжского автомобильного завода, приказы, планы, справки и отчеты по основной деятельности, документы, характеризующие кадровый потенциал предприятия. 

          Среди документов раздела, большую ценность представляет копия генерального соглашения о сотрудничестве между министерством внешней торговли СССР и итальянской фирмой ФИАТ в области разработки конструкций автомобилей и о строительстве Волжского автомобильного завода, содержащая основные сведения о моделях автомобилей, которые предстояло выпускать предприятию. Соглашение дополняется копиями протоколов, справок и аналитических записок центральных государственных и проектных учреждений СССР из Российского государственного архива экономики. Они содержат информацию о технико-экономическом потенциале проектируемого предприятия, выборе площадки для его размещения, поставках оборудования на стройку и т.д. Ценной частью раздела выступают отчеты технических специалистов министерства автомобильной промышленности и Волжского автомобильного завода о командировках в Италию, Соединенные Штаты Америки, Федеративную республику Германию и Японию с целью изучения различных аспектов автомобильного производства за рубежом и внедрения прогрессивного зарубежного опыта на Волжском автомобильном заводе. Данные отчеты были переданы А.Е. Степанову в период реорганизации научно-технической библиотеки ОАО «АВТОВАЗ».

          К числу уникальных документов, собранных А.Е. Степановым, можно отнести аналитическую записку «Опыт эксплуатации, проблемы и перспективы развития автоматизированной системы управления Волжским автомобильным заводом», посвященную эксплуатации крупнейшей в Тольятти и одной из крупнейших в Поволжье АСУ для производственного комплекса, и  аналитическую записку «Технико-экономическое обоснование реконструкции и расширения Волжского автомобильного завода», посвященную задачам развития предприятия во второй половине 70-х – начале 80-х годов XX века.

          Большой интерес А.Е. Степанов проявлял к экономическим экспериментам на предприятии во второй половине 1980-х годов, завершившихся его последующей приватизацией и акционированием. Он целенаправленно собирал документы о развитии кооперативов на базе автозавода, организации на его площадке производства товаров народного потребления, внедрении новых методов экономического стимулирования работников завода. Важным комплексом документов раздела являются документы по приватизации и акционированию предприятия: концепция приватизации, приказы, протоколы, справки и доклады о ходе и об итогах приватизации. Их историческая ценность тем более значима, что Волжский автомобильный завод выступал экспериментальной площадкой для проведения приватизации крупных промышленных страны и его опыт в дальнейшем использовался при приватизации и акционировании гигантов машиностроения.

          Документы раздела достаточно подробно характеризуют состояние и перспективы развития ОАО «АвтоВАЗ» в 90-е годы XX в. и в начале 2000-х годов. Они содержат информацию об освоении производства автомобилей семейства ВАЗ-2110 и ВАЗ-1111 («Ока»). Последняя модель предназначалась для инвалидов. Справки, отчеты и аналитические записки по бизнес–диагностике предприятия и о состоянии автомобильной промышленности Российской Федерации дают подробное представление о состоянии легкового автомобилестроения в России на рубеже XX – XXI вв. Они дополняются отдельными отчетами спортивно-технических клубов предприятия, дающих представление о спортивной и рекламно-информационной деятельности акционерного общества.

          Документы по развитию проекта корпоративной истории ОАО «АВТОВАЗ» содержат материалы по развитию источниковой базы и историографии Волжского автомобильного завода, подготовке и проведению научных конференций, посвященных истории предприятия. Проект корпоративной истории ОАО «АВТОВАЗ» являлся крупнейшим в Тольятти воплощенным в жизнь проектом в области исторических исследований. Больше того, он стал одним из крупнейших проектов в области изучения истории фабрик и заводов на всем постсоветском пространстве.

          Проект корпоративной истории ОАО «АВТОВАЗ» сплотил вокруг себя десятки ветеранов предприятия, историков и журналистов, в том числе из Москвы и из-за рубежа. Стоит отметить, что первые шаги к становлению научной историографии Волжского автомобильного завода предпринимались еще в 70-е годы XX века, но по ряду объективных причин они оказались недостаточно продуктивными. Лишь спустя тридцать лет, после того, как был сформирован достаточный для всесторонних исследований корпус исторических источников, руководство акционерного общества, в условиях его интеграции в мировой рынок, приняло решение обобщить накопленный трудовым коллективом исторический опыт производства автомобилей и развития новых технологий в области автомобилестроения. Проект корпоративной истории Волжского автомобильного завода включал в себя несколько направлений, в том числе:

          – подготовку подробной хроники истории предприятия и публикацию воспоминаний ветеранов завода и популярных изданий о руководителях и ведущих инженерах АвтоВАЗа;

          – создание комплексных научных работ по истории предприятия, для чего оказались привлечены силы научных коллективов Москвы;

          – проведение научных конференций по истории Волжского автомобильного завода, при участии в них ведущих отечественных и зарубежных ученых;

          – популяризация истории предприятия, путем проведения лекций, радиопередач, подготовки учебного курса по истории отечественного автомобилестроения для учащихся высших и средних специальных учебных заведений технического профиля.

          Возглавив проект корпоративной истории ОАО «АВТОВАЗ», А.Е. Степанов в значительной степени оказался ответственным за его успешную реализацию по всем перечисленным направлениям. В ходе работы над проектом в личном архиве историка отложилось значительное количество документов, связанных с его развитием. Это, в первую очередь, переписка по вопросам организации и проведения научных конференций по истории автомобильного завода, а также по отдельным издательским проектам, содержащая значительное количество писем А.Е. Степанова. Большой интерес для изучения историографии предприятия представляют протоколы совещаний по отдельным аспектам развития проекта корпоративной истории, проходивших на Волжском автозаводе и в Тольяттинском государственном университете, справки, связанные с анализом эффективности исторических исследований и т.д.

          Документы по развитию проекта корпоративной истории ОАО «АВТОВАЗ» представляют крупнейшую известную коллекцию документов по историографии Волжского автомобильного завода.

Д.В. Янчарук, к.и.н., главный специалист управления по делам архивов администрации г. о. Тольятти

2026